Simulado Agente de Trânsito: AMT Eusébio e Municípios do Ceará (Normas de Circulação e Conduta)

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CADEIA PÚBLICA DO CEARÁ · ALA 26–67

AMT Eusébio e municípios do CE: simulado difícil de circulação e conduta

Concursos de agente de trânsito no Ceará — AMT Eusébio, Caucaia, Maracanaú, Aquiraz, Juazeiro do Norte, Sobral, Crato e outros — costumam cobrar com detalhe as normas de circulação e conduta e as definições do Anexo I. Este simulado foca nesses pontos.

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PLANTÃO DE TRÂNSITO · CEARÁ Toque em uma viatura para abrir a ocorrência RESGATEPRE-CEPRF193TRÂNSITO

Toque em uma viatura (ambulância, PRE-CE, PRF, bombeiros ou fiscalização de trânsito) para abrir a ocorrência dela.

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    1. ERRADO — Em interseção não sinalizada formada por uma rotatória, tem preferência de passagem o veículo que vier pela direita do condutor. Na rotatória, a preferência é de quem já circula por ela. A regra de quem vem pela direita vale para os demais casos. (CTB, art. 29, III, b e c)
    2. CERTO — Ambulâncias, viaturas de polícia, de fiscalização e operação de trânsito e de socorro de incêndio, além da prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada quando em serviço de urgência, de policiamento ostensivo ou de preservação da ordem pública. Art. 29, VII, com as condições das alíneas (dispositivos de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente acionados). (CTB, art. 29, VII)
    3. CERTO — Os veículos de maior porte são responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres. Princípio da responsabilidade escalonada do art. 29, § 2º. (CTB, art. 29, § 2º)
    4. CERTO — Ao se aproximar de qualquer cruzamento, o condutor deve demonstrar prudência especial, transitando em velocidade moderada, de forma que possa deter o veículo com segurança para dar passagem a pedestres e a veículos com direito de preferência. Literalidade do art. 44. (CTB, art. 44)
    5. ERRADO — A via de trânsito rápido caracteriza-se por interseções em nível, geralmente controladas por semáforo, e por acessibilidade aos lotes lindeiros. O item descreve a via arterial. A via de trânsito rápido tem acessos especiais, trânsito livre, sem interseções em nível, sem acesso direto aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível. (CTB, Anexo I)
    6. ERRADO — A imobilização do veículo pelo tempo estritamente necessário ao carregamento ou descarregamento de mercadorias é definida pelo CTB como parada. Parada é a imobilização pelo tempo necessário ao embarque ou desembarque de passageiros. A situação descrita é a operação de carga e descarga, conceito próprio do Anexo I. (CTB, Anexo I)
    7. CERTO — Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla sem ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, ou quando não for possível usá-los, a bicicleta circula nos bordos da pista, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores. Art. 58, caput. (CTB, art. 58)
    8. CERTO — Desde que autorizado e devidamente sinalizado pelo órgão com circunscrição sobre a via, é permitida a circulação de bicicletas nos passeios. Art. 59. (CTB, art. 59)
    9. ERRADO — O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre apenas quanto aos direitos, mantendo os deveres de condutor. Equipara-se ao pedestre em direitos e deveres. (CTB, art. 68, § 1º)
    10. ERRADO — Em local com semáforo, o pedestre que já iniciou a travessia perde a preferência assim que o sinal muda para verde aos veículos. Mesmo com a mudança do semáforo liberando os veículos, a preferência continua sendo do pedestre que não concluiu a travessia. (CTB, art. 70, parágrafo único)
    11. CERTO — Deixar de dar preferência ao pedestre que não concluiu a travessia, mesmo que ocorra sinal verde para o veículo, é infração gravíssima. Art. 214, II. Já deixar de dar preferência ao pedestre que iniciou a travessia em local sem sinalização é infração grave (art. 214, IV). (CTB, art. 214)
    12. ERRADO — Estacionar em local e horário em que haja placa 'Proibido Parar e Estacionar' configura infração de natureza média. É infração grave (art. 181, XIX). Infração média é estacionar onde há placa 'Proibido Estacionar' (art. 181, XVIII). (CTB, art. 181, XVIII e XIX)
    13. CERTO — Estacionar em vaga reservada a pessoa idosa ou com deficiência, sem a credencial que comprove tal condição, é infração gravíssima. Infração gravíssima desde a Lei 13.281/2016. (CTB, art. 181, XX)
    14. CERTO — Conduzir veículo que não esteja registrado e devidamente licenciado constitui infração gravíssima. Art. 230, V. (CTB, art. 230, V)
    15. CERTO — Em via urbana sem sinalização regulamentadora, a velocidade máxima na via coletora corresponde à metade da permitida na via de trânsito rápido. Coletora: 40 km/h; trânsito rápido: 80 km/h. Arterial: 60 km/h; local: 30 km/h. (CTB, art. 61, § 1º, I)
    16. CERTO — Antes de colocar o veículo em circulação, o condutor deve verificar a existência e as boas condições dos equipamentos obrigatórios e se há combustível suficiente para chegar ao destino. Art. 27. (CTB, art. 27)
    17. CERTO — O condutor deve, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e com os cuidados indispensáveis à segurança do trânsito. Art. 28. (CTB, art. 28)
    18. CERTO — A circulação faz-se pelo lado direito da via, admitindo-se exceções devidamente sinalizadas. Art. 29, I. (CTB, art. 29, I)
    19. ERRADO — Em pista com várias faixas no mesmo sentido, as da esquerda destinam-se ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte. As faixas da direita são para os veículos mais lentos e de maior porte; as da esquerda, para ultrapassagem e veículos de maior velocidade. (CTB, art. 29, IV)
    20. CERTO — O trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e acostamentos só pode ocorrer para entrar ou sair dos imóveis ou de áreas especiais de estacionamento. Art. 29, V. (CTB, art. 29, V)
    21. CERTO — A ultrapassagem deve ser feita pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas do CTB. Art. 29, IX. (CTB, art. 29, IX)
    22. CERTO — Ao ultrapassar um ônibus parado efetuando embarque ou desembarque, o condutor deve reduzir a velocidade, dirigir com atenção redobrada ou parar o veículo, pela segurança dos pedestres. Art. 31. (CTB, art. 31)
    23. ERRADO — Em vias de duplo sentido, é permitido ultrapassar em pontes e viadutos, desde que o condutor tenha boa visibilidade. É proibido ultrapassar em pontes, viadutos, curvas, aclives e declives sem visibilidade, passagens de nível e travessias de pedestres, salvo sinalização que permita. (CTB, art. 32)
    24. CERTO — Nas interseções e em suas proximidades, o condutor não pode efetuar ultrapassagem. Art. 33. (CTB, art. 33)
    25. CERTO — Antes de iniciar uma manobra de deslocamento lateral, o condutor deve indicar seu propósito com antecedência, pela luz indicadora de direção ou por gesto convencional de braço. Art. 35. (CTB, art. 35)
    26. ERRADO — O condutor que sai de uma garagem para ingressar na via tem preferência sobre os veículos e pedestres que já transitam por ela. Quem vem de lote lindeiro deve dar preferência aos veículos e pedestres que transitam pela via. (CTB, art. 36)
    27. CERTO — Nas vias com acostamento, onde não houver local apropriado para conversão à esquerda ou retorno, o condutor deve aguardar no acostamento, à direita, para cruzar a pista com segurança. Art. 37. (CTB, art. 37)
    28. CERTO — Mesmo com o semáforo verde, o condutor não pode entrar na interseção se houver possibilidade de ficar imobilizado no cruzamento, obstruindo o trânsito transversal. Art. 45. (CTB, art. 45)
    29. CERTO — Na imobilização temporária do veículo no leito viário em situação de emergência, deve ser providenciada a sinalização de advertência. Art. 46. (CTB, art. 46)
    30. CERTO — Quando proibido o estacionamento na via, a parada deve restringir-se ao tempo indispensável para embarque ou desembarque, desde que não interrompa nem perturbe o fluxo. Art. 47. (CTB, art. 47)
    31. CERTO — Nas paradas e nos estacionamentos, o veículo deve ser posicionado no sentido do fluxo, paralelo ao bordo da pista e junto à guia da calçada, salvo sinalização em contrário. Art. 48. (CTB, art. 48)
    32. CERTO — O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calçada, exceto para o condutor. Art. 49, parágrafo único. (CTB, art. 49)
    33. CERTO — Os condutores de motocicleta só podem circular usando capacete com viseira ou óculos protetores, segurando o guidom com as duas mãos e usando vestuário de proteção. Art. 54. (CTB, art. 54)
    34. ERRADO — O CTB proíbe expressamente que motocicletas circulem entre veículos de faixas adjacentes. O dispositivo que proibia a circulação entre faixas (art. 56) foi vetado. (CTB, art. 56 (vetado))
    35. CERTO — É proibida a circulação de ciclomotores nas vias de trânsito rápido e sobre as calçadas das vias urbanas. Art. 57, parágrafo único. (CTB, art. 57)
    36. CERTO — As vias abertas à circulação classificam-se em urbanas (de trânsito rápido, arterial, coletora e local) e rurais (rodovias e estradas). Art. 60. (CTB, art. 60)
    37. CERTO — Nas estradas, que são vias rurais não pavimentadas, a velocidade máxima sem sinalização é de 60 km/h. Art. 61, § 1º, II, c. (CTB, art. 61)
    38. CERTO — A velocidade mínima não pode ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via. Art. 62. (CTB, art. 62)
    39. ERRADO — O uso do cinto de segurança é obrigatório para condutor e passageiros apenas nas rodovias. É obrigatório em todas as vias do território nacional. (CTB, art. 65)
    40. CERTO — Para cruzar a pista, o pedestre deve usar a faixa ou passagem a ele destinada sempre que estiver a menos de 50 metros dele. Art. 69. (CTB, art. 69)
    41. CERTO — O uso da buzina é permitido em toque breve, apenas para advertências necessárias a fim de evitar sinistros. Art. 41. (CTB, art. 41)
    42. CERTO — A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período, pode ser usada para indicar a intenção de ultrapassar ou a existência de risco à segurança. Art. 40, III. (CTB, art. 40)
    43. CERTO — Antes de reduzir a velocidade, o condutor deve certificar-se de que pode fazê-lo sem risco para os demais, salvo perigo iminente. Art. 43. (CTB, art. 43)
    44. CERTO — Ao ultrapassar, o condutor deve certificar-se de que quem vem atrás não começou a ultrapassá-lo e de que a faixa a ser tomada está livre numa extensão suficiente. Art. 29, X. (CTB, art. 29, X)
    45. CERTO — Condutor e passageiros não devem abrir a porta do veículo, deixá-la aberta ou descer dele sem antes se certificarem de que isso não constitui perigo. Art. 49. (CTB, art. 49)

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